Citroën C4

In sintesi: La Citroën C4 può essere classificata fra le crossover. Ha il tetto ad arco, come le più filanti berline a cinque porte, ma d’altro canto le ruote grandi (18″), le protezioni nere nella parte bassa della carrozzeria e una distanza da terra piuttosto elevata (15,6 cm) la avvicinano alle suv. Nell’insieme ha forme personali ed elaborate, ornate da molti inserti e nervature. L’abitacolo è comodo per quattro, sia per l’abbondante spazio a disposizione sia per i sedili Advanced Comfort (previsti per tutti gli allestimenti tranne quello “base”) con imbottitura differenziata e numerose regolazioni; tanti i portaoggetti, buona la capienza del bagagliaio e più che discrete le finiture. Caratteristico il cruscotto, composto da un piccolo display (5,5″) configurabile che può mostrare solo poche informazioni in contemporanea. La Citroën C4 offre buone prestazioni con tutti i motori ed è ben insonorizzata; il 1.2 a benzina, con tre soli cilindri, trasmette però delle leggere vibrazioni nell’abitacolo, mentre l’elettrica è davvero silenziosa e molto a punto, con risposta progressiva di tutti i comandi. Dotata di sospensioni con ammortizzatori particolari (i tamponi di fine corsa sono parzialmente idraulici invece che solo in gomma) la C4 “fluttua” sull’asfalto, garantendo un buon assorbimento delle sconnessioni; per contro, si nota un po’ di beccheggio nelle accelerazioni e nelle frenate più decise, e nelle manovre “al limite” l’Esp interviene con decisione per smorzare le oscillazioni della carrozzeria. Sempre sicuro, comunque, il comportamento.