In sintesi: Affascinante “scoperta” di pura scuola americana, la Ford Mustang Convertible riprende le forme muscolose della coupé Fastback (dalla quale si differenzia sostanzialmente per il tetto apribile), con cui condivide l'aggiornamento estetico a cofano motore e paraurti a metà 2018. La capote della Ford Mustang Convertible , realizzata in tela multistrato isolante (così da garantire un buon comfort acustico quando si viaggia in configurazione chiusa), si apre e si chiude elettricamente in una manciata di secondi. Quando è ripiegata, scompare nella coda della vettura: di conseguenza il bagagliaio è un po’ meno capace di quello della versione con tetto metallico (332 litri invece di 408). Sempre a proposito di praticità, non mancano i due strapuntini posteriori sui quali, comunque, si viaggia infossati e con spazio per le gambe quasi inesistente (nonostante i ben 479 cm di lunghezza della carrozzeria). Pur essendo adeguatamente docile ad andature da parata, la Ford Mustang Convertible rimane una vettura sportiva: ha sospensioni raffinate (MacPherson davanti e a bracci multipli dietro) ed è dotata di uno sterzo preciso (con servoassistenza variabile e possibilità di modificarne la taratura, assieme a quella dell’Esp); è, inoltre, presente il sistema che ripartisce la coppia fra le ruote motrici (quelle posteriori) per migliorare l’esecuzione delle curve. L'unico motore, lo stesso della versione coupé, ha l'architettura classica delle sportive a stelle e strisce: otto cilindri a V, niente turbo e cilindrata generosa (5.0). Il cambio è manuale a sei marce oppure automatico (optional, con addirittura dieci marce).